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防水堵漏工程

铁路隧道堵漏

发布时间:2019-10-15 12:35浏览次数:
  • 铁路隧道堵漏

铁路隧道漏水原因

漏水的铁路隧道,主要是在断面掘进施工后,只进行了初衬(喷射混凝土),没有透水土工布+防水板+二衬的复合衬砌施工,所以隧道表面能够看到渗水,隧道内也出现了流淌水。

铁路隧道堵漏方法

现在隧道渗漏情况不同,针对隧道堵漏方法多样化,具体介绍一种叫注浆法,隧道堵漏注浆法是一种新型化学注浆堵漏技术,它采用双液注浆。将按比例称好的六种原料加水搅拌制成甲液,按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液,当两种液体混和后即发生聚合反应,30秒钟初凝,2-3分钟反应完毕,终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入结构层,浆液粘度低,渗透性好,可注入0.1mm以下的裂缝;浆液可在潮湿、水速大、水量多条件下凝聚;凝胶还具有抗渗性好、遇水膨胀、耐侵蚀等特点,胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。可在冬季-40℃以下保持不收缩施工,高温达1200℃保持不融化。

铁路隧道漏水怎么办

一、清理:详细检查、分析渗漏情况,确定灌浆孔的位置以及间距。清理干净需要施工的域,检查渗漏部位,如裂缝宽度,长度,深度和泄漏等金额,以确定治疗方案,做好各项的堵漏准备工作。

二、钻孔:沿裂缝两侧使用电锤等钻孔工具进行钻孔,钻头直径与注浆嘴直径一致,钻孔角度宜45°,钻孔深度是结构厚度的2/3,钻孔必须穿过裂缝。但不得将结构打穿(壁后灌浆除外)钻孔与裂缝间距1/2结构厚度。钻孔间距20cm-30cm,缝纫(泄漏)两侧(或左右)3-4cm宽灰尘,表面除尘。

三、埋嘴:在钻好的孔内安装灌浆嘴(又称之为止水针头),并用专用内六角扳手拧紧,使隧道堵漏灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙,不漏水,应根据关节的大小和沿缝缝漏到20-50cm的间距安排填补了直接对泄漏的灌装喷嘴奠定了泄漏部位口。灌装嘴应对准裂缝(泄漏),灌浆,以确保畅通。

四、洗缝:用高压清洗机以6Mpa的压力向灌浆嘴内注入洁净水,观察出水点情况,并将缝内粉尘清洗干净。封闭,密封材料接头(泄漏左右)可能漏浆表面积。

五、封缝:将洗缝时出现渗水的裂缝表面用水泥基防水材料(抗渗1号堵漏型)进行封闭处理,目的是在灌化学浆时不跑浆。根据从底部灌浆的顺序。注浆压力控制在0.2为0.5MPa。观察到的血浆量是恒定的,不再进浆灌浆口结束后保持5分钟,注浆嘴继续转移到其他灌浆,直到灌浆填补所有的嘴。

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